叡山電鉄 観光列車「ひえい」出場

遂に!観光列車用に川重で改造を受けていた叡山電鉄(京都市左京区本社)のゲテモノ(←良い意味でw)「ひえい」が出場を果たし寝床の修学院車庫へと陸送された。

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種車となるデオ732号の入場を撮ったのは確か去年の6月頃だったかな? 出場の時は撮りにいけるか心配だったが嬉しいことにまさかの日曜日未明の出場だったので撮りに行くことが出来た。

あれから8ヶ月経った今、出場によって全貌が明らかとなった。
しかし前代未聞の面構えは前以てイメージ画像が発表されていたが、それでも予想を遥かに越えていてたた驚くばかり。この観光列車の愛称名は叡山電鉄が比叡山の麓を走ることから比叡山に因んで「ひえい」英文表記でHIEIと称されている。改造後も732号を名乗っているようだ。
品がある輝かしい塗装は陸送時に道路の色んなものが車体に反射をしていた。
これなら線路上を走ってるところを是非とも見てみたいものだ。

2018.2.4 叡山電鉄デオ732号ひえい陸送

富士山と静鉄A3004陸送

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静岡県と言えば一番に思い付くのが富士山だろう。
静岡県に来た限りは富士山を拝みたいものだが深夜の陸送ではそれは到底叶わない。
それなら富士山の写真か何か入った看板はどうだろうか。静岡ならではの陸送風景が撮れるのに違いない。
探してみると案外ないものでやっとこさ見つけたがあまりにも小さすぎて笑ってしまうが、これはこれでフェリーの案内とかも入ってて静岡感が増したじゃろ(笑)

2018.1.20 静岡鉄道A3000系A3054陸送

架線柱

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静岡鉄道の線路沿いの道をゆく静鉄の新車A3004の陸送本体。
後ろに架線柱があり線路沿いの道であるということが分かるかと思うが近年どこの鉄道会社でもこの画像に写っているような鋼管アーチ型の架線柱に変わってきてるような気がする。
一昔前まではコンクリートの支柱にトラスビーム型の架線柱が支流だったのだが...これも時代の流れと言うやつでしょうか。


2018.1.20 静岡鉄道A3000系A3054陸送

深夜に集まる人たち

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草木も眠る丑三つ時...人気が殆どない筈の時間帯なのに目を疑う程の人が集まった。
目的は縁日でもコンサートでもない。静岡鉄道の新車が陸送されてくるという情報を聞きつけ一目それを見ようと集まってきたのである。
初日の搬入もこのくらいの人は居たのだろうか?初日の搬入を知って2回目があると思って集まってきたのだろうか。それは分からないが通常寝静まってる筈の町が賑やかである。

深夜時間帯に陸送の搬入待ちを少人数或いは1人で待ってると巡回中のパトカーに職務質問されることがあるがこれだけの人が居れば職務質問されることもあるまい。

寒さに震えながら待つこと数分ゆっくりとトレーラーに牽かれた静鉄A3004が姿を現し最後のコーナーを曲がろうとしていた。
ドライバーも多くのギャラリーに見られてのハンドル捌きはさぞ緊張したことでしょう。
自身も陸送撮影で深夜に徘徊するのは随分久しぶりである。仕事も休みとあって来やすかったのが一番の理由。
夜な夜なの陸送撮影は疲れるがたまにだと楽しい。
ここにいる静岡の皆さんと楽しい時間を一緒に共有出来た一時だった。

2018.1.20 静岡鉄道A3000系A3054陸送

静鉄A3000系A3004陸送

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静鉄こと静岡鉄道のA3000形電車のA3003緑色とA3004黄色が18日の未明と20日の未明にそれぞれ富士貨物ターミナル駅から静鉄の長沼車庫へと陸送された。
今回注目すべきところはA3003のクモハA3003とA3004のクハA3504の運転台が養生されてなかったことだ。
これは甲種輸送時に両者の運転台同士が連結され中間に組み込まれていたことによるもので静鉄A3000形の陸送始まって以来の養生無しでの陸送となった。

先ずは18日の未明にA3003緑色から陸送され養生無しのクモハA3003が後ろ向きにトレーラーに積まれて陸送され20日の未明にはA3004黄色が陸送され養生無しのクハA3504が前向きにトレーラーに積まれて陸送された。

後ろ向きのクモハA3003とクモハA3004はスカートを装着したままの状態で陸送されたが前向きのクハA3503とクハA3504はドローバーの関係上スカートは取り外した状態での陸送となった。
両者見比べてみるとスカート有りと無しでは大分印象が変わる。

静鉄の陸送を撮りに一度は行ってみたいと思っていたところへ養生無しで有り難いことに土曜日未明の陸送ときたので迷いもなく社畜解放後現地へ急行をした。

陸送担当は関東一円の電車輸送を手掛ける丸池海運さんでスリーダイヤエンブレムをブルーに光らせ富士市内を颯爽と駆け抜けていった。

2018.1.20 静岡鉄道A3000系A3054陸送
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