保線車両の集結in亀山TS

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亀山トラックステーション(以下、亀山TS)に集結をしたJR東海の保線車両群。
今月12日の未明にJR中央線の千種駅の保線基地から搬出され海外譲渡のため神戸港を目指す道中での様子。ここ亀山TSで一泊をして翌日神戸港を目指す。

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普段保線車両の陸送は撮らないのだが、折しもいすみ鉄道撮って乗って弾丸ツアーからの帰り道だったので亀山TSに寄ってバルブ撮影だけをして帰るつもりがモノを見てると写欲が沸いてきたので本格的な走行撮影は翌日の深夜に大阪市内ですることにして一旦帰阪した。

今回の輸送は4台で3社合同での輸送となったが合同輸送は平成25年頃に行われた名古屋市交通局地下鉄5000形の陸送以来ではないだろうか?
アチハさんのスパグレに近興さんのスカニアそして南港重量さんのボルボと豪華なラインナップだった。

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アチハさんのスパグレはのちにスカニアに付け替えられて神戸港を目指すことになった。

2018.2.12 亀山トラックステーション

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2018.2.12 道の駅伊賀

一通りバルブ撮影をして亀山TSを後にするがさらに途中の名阪国道の道の駅伊賀では内部駅に向けての輸送中の四日市あすなろう鉄道の新車260系の164号が休息を摂っていた。
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大改造!!劇的ビフォーアフター

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2017.6.7 デオ732号改造前

去年の6月に観光列車「ひえい」に改造を受けるべく川重を目指す叡山電鉄のデオ732号と、その改造が終わり凱旋をするデオ732号の行きと帰りを神戸市内同じ場所で撮った。て言うより気がつけばたまたま同じ場所で撮ってただけではあるが...
こんなことなら同じ画角で撮ってふたつを同じ画面にハメコミ合成出来たのになぁと後で思うのだった。
しかし2枚を並べ比べてみるとまさに大改造!!劇的ビフォーアフターである。

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2018.2.4 デオ732号改造後

叡山電鉄 観光列車「ひえい」出場

遂に!観光列車用に川重で改造を受けていた叡山電鉄(京都市左京区本社)のゲテモノ(←良い意味でw)「ひえい」が出場を果たし寝床の修学院車庫へと陸送された。

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種車となるデオ732号の入場を撮ったのは確か去年の6月頃だったかな? 出場の時は撮りにいけるか心配だったが嬉しいことにまさかの日曜日未明の出場だったので撮りに行くことが出来た。

あれから8ヶ月経った今、出場によって全貌が明らかとなった。
しかし前代未聞の面構えは前以てイメージ画像が発表されていたが、それでも予想を遥かに越えていてたた驚くばかり。この観光列車の愛称名は叡山電鉄が比叡山の麓を走ることから比叡山に因んで「ひえい」英文表記でHIEIと称されている。改造後も732号を名乗っているようだ。
品がある輝かしい塗装は陸送時に道路の色んなものが車体に反射をしていた。
これなら線路上を走ってるところを是非とも見てみたいものだ。

2018.2.4 叡山電鉄デオ732号ひえい陸送

富士山と静鉄A3004陸送

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静岡県と言えば一番に思い付くのが富士山だろう。
静岡県に来た限りは富士山を拝みたいものだが深夜の陸送ではそれは到底叶わない。
それなら富士山の写真か何か入った看板はどうだろうか。静岡ならではの陸送風景が撮れるのに違いない。
探してみると案外ないものでやっとこさ見つけたがあまりにも小さすぎて笑ってしまうが、これはこれでフェリーの案内とかも入ってて静岡感が増したじゃろ(笑)

2018.1.20 静岡鉄道A3000系A3054陸送

架線柱

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静岡鉄道の線路沿いの道をゆく静鉄の新車A3004の陸送本体。
後ろに架線柱があり線路沿いの道であるということが分かるかと思うが近年どこの鉄道会社でもこの画像に写っているような鋼管アーチ型の架線柱に変わってきてるような気がする。
一昔前まではコンクリートの支柱にトラスビーム型の架線柱が支流だったのだが...これも時代の流れと言うやつでしょうか。


2018.1.20 静岡鉄道A3000系A3054陸送
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