晩秋の旧美濃駅

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晩秋の空の下に保存されている名鉄の旧車両達。
只今の気温2℃冷え込む~
美濃はこれから一足先に冬が訪れる。

2017.12.2 岐阜県美濃市旧美濃駅
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有田川鉄道交流館

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紀州鉄道キテツ603の移設作業を撮りに行った帰りに和歌山県有田郡有田川町にある有田川鉄道交流館に立ち寄った。同館は10月17日にテレビ東京系の「ガイヤの夜明け」で放送されたことが記憶に新しい。
そしてそのD51 827号機と言えば以前愛知県あま市で個人で所有されていたものをアチハさんが無償で譲り受け同館に運びこまれたものだ。→その時の途中の様子
同館に到着後空気の圧縮弁で動くように内外とも整備されたことを「ガイヤの夜明け」でドキュメンタリー的に紹介されている。
先週の3連休は有田鉄道所有のキハ58003を客車代わりにD51 827号機が牽くという貴重なイベントがあった。このSL列車に500円で乗ることが出来るので子供達に絶賛だった。

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大井川鐵道のSLの記事でも記述したが自身はSL世代ではないので客車として利用しているキハ58003の方に注目した。高校生くらいまで阪和線の沿線で育った私にとって阪和線を走ってたキハ58系使用の「きのくに号」を良く見てたことから懐かしさが混み上がってくるのだ。
キハ58003は非冷房かつ運転席窓上の雨樋も残されているし(JR所有の晩年のキハ58は雨樋は省略されていた)運転席窓が白Hゴムのままなのとタイフォンカバーが無いところが現在保存されているキハ58系のなかでも唯一原型をとどめている貴重な車両である。

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キハ58003は有田鉄道生え抜きかと思うが実はそうではない。もう既に解体されてるが他の001と002の2両と一緒に003は富士急行から有田鉄道にやってきた。この003のみ両運転台であとの2両は片運転台だった。
これもまた四国風のヘッドマークが付いている。ヘッドマークは急行、方向幕は準急と一致してなのが同館の愛嬌さに思えて思わず笑ってしまう。

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D51 827号機に牽かれるキハ58003。 D51から出る水蒸気が如何にもキハ58系の加速から出る排気に見えた。

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1日のイベントが終わり庫に入庫するキハ58003とD51 827号機。お疲れ様の一言をかけてあげたくなる。

残念なことにキハ58003はエンジンが故障しているということらしいので今後自走するところが見れなくなるであろう。今回のようにD51 827号機の牽く客車代わりとして使用するにしてもD51 827号機がこの先で何処かにレンタル要請があれば同館からは居なくなることも想定される。
となるとキハ580003は単独では動くことが出来ない為ただの静態保存車となってしまう。
エンジンの交換は無理だとしても何とか修理で治らないものかとまた動体保存車として復帰する日を切実に願うばかりだ。

また当日は新潟仕業でお会いしたアキハトランスポートのお二方とアチハの会長さんもイベントの応援に来てらっしゃって貴重なお話からたわいな世間話まで幅広くお話を聞くことが出来て楽しいひとときを過ごすことが出来ました。ありがとうございました(^-^; また近いうちに再訪したいと思っている。
そしてこのあと紀伊国から安芸国へ向かうのだった。

2017.11.4 有田川鉄道交流館

静態保存車 琴電335号

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香川県さぬき市を走る国道11号線沿いに「道の駅源平の里むれ」がある。
並走する琴平電鉄志度線の駅間で言うと塩屋駅~房前駅のちょうど中心に位置する。
道の駅に隣接をする“房前公園”に琴電最古の335号電車が静態保存されていた。
マルーンにクリーム塗装の旧塗装で全面には志度の行き先札が差し込まれている。
海辺ということで潮風を浴びながらも比較的綺麗な状態で保存されていて正直驚いた。車内も公開されていて自由に乗り降りが出来て外観同様にとても綺麗な状態だ。

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大正15年生まれの335号だが平成18年までの間、80年間走り続けてきて翌年の平成19年に同公園内に保存に至るが1世紀を迎えようとしてる電車がこんなにも綺麗な状態で残っているのが奇跡的ではないだろうか。
これを管理をされてる方々の行き届いた日々の手入れが反映されているように思える。

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房前公園の先端からは瀬戸内海が望める。手前には琴電志度線が走っていて瀬戸内海を背景に琴電の写真が撮れる。今回はスマホで簡単に撮ったがその気になればもっとスッキリ綺麗に撮れるだろうw

2017.7.22 琴電335号 房前公園
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