ゆいレール1115F debut

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7月初旬~中旬にかけて搬入された沖縄都市モノレール“ゆいレール”1000系の1115Fと1116Fが今月13日に無事にデビューをしたようで、その彼らの陸揚げと陸送を見てきたので感無量でいっぱいです。
とりあえず彼らの晴れ姿を見たく今月の15日深夜に彼らの後輩になる1117Fの陸送を撮ったあとお昼くらいにお気に入りの撮影地で待ちましたがこの日は1115Fのみ稼働していて残念ながら1116Fとは対面することは出来ませんでした。次回こちらに来る時は是非とも1116Fと対面出来ること願っております。

さて、このお気に入りの場所ですが古島駅を出たゆいレールは勾配を駆け上がって市民病院前に到着するところです。那覇の海が少し入り左側のビルの上のシーサーも入って沖縄らしい風景なのでとても好きなんです。

2017.10.15 ゆいレール1115F1215 市民病院前駅

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1115の方はと言うと那覇空港側に向いてるので海と絡めることが出来ませんので小禄駅付近の街中を行くところを撮りました。

2017.10.15 ゆいレール1115F1115 小禄駅
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日本最南端の駅 ゆいレール「赤嶺駅」

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沖縄本土最南端の駅でもある沖縄都市モノレール通称ゆいレールの赤嶺駅。
駅前ロータリーにそれを記した碑がありました。
ここに降り立てば誰もが撮るであろうその碑とモノレールを重ねて記念に撮りました。周囲は団地などがある住宅街でした。
2017.7.9 沖縄都市モノレール 赤嶺駅

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赤嶺駅を出て那覇空港の間、最南端を走るゆいレール
2017.7.9 沖縄都市モノレール 赤嶺~那覇空港

ゆいレールPC軌道桁製作場


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前記事でも触れたが“ゆいレール”の現在の終点である首里駅から先てだこ浦西駅までの4.1キロ延伸工事の関係でモノレールの軌道でもあるPC軌道桁を製作している工場を覗いてきた。
同工場は浦添市の海に近い臨港道路に面してるところにあった。

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モールド台車にのったPC桁と桁を吊るための橋形クレーン

工場敷地内には縦列びに3つの建屋と完成をしたPC軌道桁を置ける仮置場があった。
野外には桁吊り用の大きな橋形クレーンがあり意外だったのは2本のレールが敷いてあって建屋の中から外に延びていた。
沖縄県内で2本のレールがあるのはここだけではないだろうか。パッと見た感じ標準軌のように見える。

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仮置き場の様子。完成をしたPC桁が大量に置かれていた。

これらをNPO法人が公開しているPC桁製作場設置工事の動画を見ると、支承・端型枠組立場→鉄筋・中子組立場→モールド場→養生場→一次緊張場→仮置き場の順番で構成されているようだ。

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切妻部分には桁の方向を示す文字

桁の製作はモールド台車の上で作業が行われていてその持ち場の作業が終われば次の作業場へとモールド台車ごと移動をしていくシステムのようだ。
完成をした桁は野外で橋形クレーンに吊られて移動して仮置き場に置かれている。
このあと検査が行われて合格をすれば夜間に特殊トレーラーで搬出され“ゆいレール”延伸の各工事の現場へと陸送しているようだ。

2017.7.9 PC軌道桁製作場 浦添市

ゆいレールを撮ろう ~沖縄のシンボル首里城

シーサーともうひとつ沖縄のシンボルと言えば首里城。沖縄県那覇市首里にあり、かつて海外貿易の拠点であった那覇港を見下ろす丘陵地にあったグスクの城趾である。 琉球王朝の王城で、沖縄県内最大規模の城であった。 ウィキペディアから

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そんな首里城を背景に終点の首里駅へと入線をする“ゆいレール” 現在はここ首里駅が終点であるが2019年には、ここから4キロ先の「てだこ浦西駅」まで延伸される計画で現在工事が行われている。

2017.7.8 沖縄都市モノレール“ゆいレール” 首里駅

ゆいレールを撮ろう ~シーサー

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災いをもたらす悪霊を追い払う魔除けとされる“シーサー”は沖縄県などでみられる伝説の獣の像。
建物の門や屋根などに据え付けれてるのが特徴でこれらを見ると沖縄に来た実感が湧く。
牧志駅前に大きなシーサーが据え付けられていて“ゆいレール”と絡め撮ることが出来た。

2017.7.8 沖縄都市モノレール“ゆいレール” 牧志駅前
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