金剛山

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金剛山は奈良県御所市と大阪府南河内郡千早赤阪村との境にある標高1,125mの代表的な山である。
大阪は堺育ちである私にとって金剛山は小学生の時に冬になれば耐寒登山と呼ばれている学校行事があってアイゼンを付けて金剛山をよく登らされたものだ。

元々山が好きな私にとって金剛山を登ることに関しては苦にはならなかったが、その前準備として体力づくりの為に耐寒登山の1週間前くらいから学校の外周を何周も走らされて、これが私にとって最も苦だった。

陽が最も北西方向に沈むこの季節、新旧塗装の16000系が互いに手を結び夕日に車体を輝かせながら走り過ぎていく。
そして背後には金剛山がシルエット上に大きく浮かび上がっていた。

2018.5.4 16000系Y07+Y09編成 近鉄吉野線
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新緑の吉野鉄橋

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ゴールデンウィークの休みの初日は近鉄吉野線でマッタリとしました。
16000系のY08・51編成が新塗装になってしまったのでターゲットはラビットカーのみとなってしまい時間的にも余裕が出来たこともあり比較的にゆっくりと撮影出来ました。

今回は養老鉄道に行った時に何時もお世話になっている方と橿原神宮前駅で偶然にも再会して、そこから行動を共にする運びとなりましたが、普段お世話になっている恩返しの意味も含めて、その方が兼ねてから撮りたいと思ってらっしゃってた吉野川鉄橋を案内することにしました。
思ってたよりまだ新緑がまだ少し残ってたので新緑と青空でラビット色が映えました。


2018.4.30 6020系C51編成 近鉄南大阪線

風前の灯火

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ここのところ暖かい日が続きもう春だと思っていたところに今日の午後は少しだけ冬に逆戻りをしたような寒さとなった。
ちょうどいいこの寒さに便乗をして出しそびれていた冬画像でも。

近鉄吉野線の古豪16000系の近鉄伝統色を纏う旧塗装も風前の灯火となってしまった。
先般16000系の4両固定編成の阿部野橋方Y08が新塗装となったが今度は吉野方Y51が検査に入り新塗装で出場してくるとのことで、これにより16000系が3編成あるうち旧塗装を維持するのはY07の1編成のみとなってしまう。
このY07も近々検査に入ると噂されておりその際に新塗装化されてしまうので16000系の旧塗装が完全消滅してしまう日も近いと思われる。

雪を被った白菜を横目に16000系Y07が一路吉野を目指す。

2018.2.12 16000系Y07 近鉄吉野線

S-shaped curve

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ホントはもう少し雪が積もってるかと期待して来てみたものの意外と薄っすらだった。
一応道床は白いのでS字を描いてるのが強調出来たかと思う。
そこへスノーラビットがS字カーブに差し掛かった。

2018.2 6020系C51 近鉄吉野線 薬水~福神

ドカ雪

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寒気が列島に居座ったまま、まだまだ極寒の出口が見えない列島だが記録的積雪を観測した福井県は1981年の「56豪雪」以来37年ぶりだとか。積雪は平年の6.4倍だという。
福井市内の国道8号線ではこのドカ雪で立ち往生した車が1200台にも及んで陸上自衛隊までもが出動をし夜通し除雪作業をする異常事態に発展したようで足止めを喰らったドライバーの皆さんの疲労と体調が気になるところ。
国道8号線は個人的によく走るのでニュースを見てあの辺りかと分かるだけにその場所での24時間もの足止めはホントに辛いことがよく分かる。国道の早期復旧を願って止まない。

鉄道も運休になり高速道路も通行止めで小・中学校の休校や仕事に行くにも行けないという事態で市民生活にも大きな影響が及んでいるようだ。

明後日は日本海側でも晴天になるようだがあれだけの雪は1日では消えて無くならないだろうからまだまだ不便な生活が強いられるだろう。
1日も早く元の生活に戻れるように祈るばかりである。
先週は珍しく近鉄吉野線界隈にも雪が数センチ程度積もったがお昼前までには全て融けて無くなった。これに対して残念だったとか言ったら今置かれてる福井市民の皆さんに大変申し訳ないですね。


2018.2 近鉄吉野線 大阿太駅
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