京急線路交換作業

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いすみ鉄道へは東名高速の横浜町田インターで下りて首都高は一切使わず一般道を走りながら川崎から東京アクアラインで一気に千葉県入りするというルートで向かったのですが...
その道中で京急大師線の川崎大師駅付近を通りかかった時に暗闇に煌々と光る明るいものが目に飛び込んできました。それはなんと京急のモーターカーでした。

即、車を安全な場所に止めて駆け寄ってみると線路交換作業中でした。その作業している位置も踏切の少し手前で写真を撮るにはベストポジションでしてこれは撮らない手はないということで直ぐ様カメラを取り出して撮りました。

陸送以外で夜間に作業をしているところの光景を撮るのは沖縄のゆいレールの軌道桁設置作業の撮影以来でして気が付けば無我夢中で撮ってました(笑)
しかも地元で撮るのではなく遠征先でこのようなものを撮るとは夢にも思ってませんでした。

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いすみ鉄道に向かう道中にこのような場面に遭遇をするとは幸先が良いということなのか分かりませんが、この日これから始まる1日に期待をし運に全てを託しました。

因みに撮影が終わった後向かうこの先で産業道路との交差点を越す時に右手の京急の踏切を見て思い出しました。
東京モノレールや銀座線の陸送を京急の踏切を絡めて撮った場所だと...これも何かの因縁でしょうか(笑)

2018.2.11 京急大師線 川崎大師~東門前
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トレインビューホテル

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今回博多で泊まったホテルは博多駅ひかり広場から徒歩3分圏内のグリーンホテル2号館。
ホテルの部屋から博多駅へ行き交う新幹線や鹿児島本線の列車が見える。これは楽しい~!これぞトレインビューホテル!
ホテルの窓から500系こだまを主体に撮影を楽しみましたw

2017.12.18 博多グリーンホテル2号館

三菱重工業和田沖工場イベント

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2017.11.5 三菱重工業和田沖工場 1500系1504F

11月5日に広島県三原市内で開催された「第14回三原浮城まつり」に併せた「新交通システム」高速AGT車両のパレードが終わったあとは一部のイベント会場を除いて街は平穏に戻った。

市内から少し離れたところにある三菱重工業和田沖工場のグランドでも催しものやイベントをやっていて午後からはそちらへ向かった。
先着順ではあるがパレードに使われた高速AGT車両の乗車体験や2015年5月に能勢電鉄から譲り受けた1500系1504F(1504・1554)を使った試験車MIHARA Liner GENKI君にも10時~13時の間にこちらも先着順で乗車が出来た。
当方が工場へ着いた頃は乗車体験が終わってたので両者とも乗ることが出来なかったが能勢電鉄では縁もゆかりもない海をバックに走る1500系1504Fをカメラに納めることが出来たので大変満足だった。
下の画像は能勢電鉄本社から同工場へ来た時の1504Fの陸送と同工場での吊り下ろしの様子。

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2015.5.4 能勢電1500系1504F陸送 能勢電鉄本社

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2015.5.5 能勢電1500系1504F陸送 三原市内

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2015.5.5 能勢電1500系1504F吊り下ろし 三菱重工業和田沖工場

この時以来の元能勢電鉄1500系1504Fとの再会である。同工場の職員によって綺麗に手入れされていて能勢電時代のマルーンの輝きは今もなお健在だった。

これらの乗車体験以外は子供を対象としたイベントで同工場のグランドは小さな子供を連れた沢山の家族連れで賑わっていた。


Departure for Okinawa in autumn

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10月も前半は秋晴れが続いて気温も高めだったが中旬になってやっと暑さからも解放され秋めいてきた。後半は秋雨前線の停滞でスッキリとしない天気が続くという。この冷たい雨と気温の低下で肌寒い毎日だ。最近はいきなり寒くなったり暑くなったりと季節の変わり目がなくて正直辛い。
と、そこへ沖縄での案件話が迷い混んできた。
そいて秋の沖縄もいいなぁと思い土日の休みを利用して沖縄へと飛んだ。
ところが飛行機のタラップを降りようとしたら湿っぽい暖かな風が身体にまとわりついて汗がじんわりと涌いてくる。
沖縄は日中は30℃もありまだまだ夏という感じだ。
だが、あの7月のような気候とは違っていて時折程よい風が吹いてきて暑いなかでも秋の気配を感じとることが出来た。

空の旅の様子を少々
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神戸空港とポートアイランドと右手奥に六甲アイランド

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明石大橋大俯瞰

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雲の水平線

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マリックスラインの「クイーンコーラル8」を追いぬいて

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伊平屋島上空

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那覇空港着陸間際

2017.10.14 Peach MM217便より

のぞみ通過待ち

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陸送中の①号車が②号車に追い抜かれていく。“こだま”が“のぞみ”の通過待ちをしているかのようだった。

2017.7.21 N700A F10編成①・②号車陸送 博多港
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